Componenten voor het opwinden van motorspoelen

• Volgens de verschillende rangschikkingen van de randen van de wikkelspoelelementen in de sleuven, kunnen motorwikkelingen worden onderverdeeld in enkellaagse wikkelingen, dubbellaagse wikkelingen en enkelvoudig dubbellaagse hybride wikkelingen.
• Naast de motorspoelwikkelingscomponenten ontwerpt en produceert ons bedrijf ook een breed scala aan andere componenten die nodig zijn voor motoren.
• Door samen te werken met ons bedrijf voor uw motorspoelwikkelingscomponenten, kunt u profiteren van de voordelen en tegelijkertijd de complexiteit en uitdagingen overwinnen die gepaard gaan met de productie ervan. Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie!

• Definitie: Een wikkeling waarbij slechts één effectieve zijde van de spoel in elke statorsleuf is ingebed, en het totale aantal spoelen is de helft van het totale aantal sleuven in de motor.
• Voordeel:

A. Er zijn minder wikkelspoelen en het proces is eenvoudiger.

B. Er is geen tussenlaagisolatie, dus de benuttingsgraad van de sleuven is hoog.

C. De enkellaagse structuur zal geen fase-uitval veroorzaken.

• Nadelen: De door de wikkeling gegenereerde elektromagnetische golfvorm is niet ideaal, het ijzerverlies en het geluid van de motor zijn groot en de startprestaties zijn ook enigszins slecht.
• Sollicitatie: Over het algemeen alleen gebruikt in asynchrone motoren met een kleine capaciteit.

Definitie: Elke sleuf is ingebed met twee zijdes van de spoelcomponenten. Wanneer één spoelzijde van de spoelcomponent in de onderste laag van een bepaalde sleuf wordt ingebed, wordt de andere spoelzijde op de bovenste laag van een andere sleuf geplaatst. Het aantal spoelen en slots is exact gelijk.

Voordeel:

A. De gunstigste toonhoogte kan worden geselecteerd en verdeelde wikkelingen kunnen worden gebruikt om de golfvormen van de elektromotorische kracht en de magnetomotorische kracht te verbeteren.

B. Fractionele sleufwikkelingen kunnen worden gebruikt om hogere harmonischen te verzwakken.

C. De elektromagnetische prestaties, de krachtenergie-index en de startkarakteristieken van de motor zijn beter dan die van een enkellaagswikkeling.

D. Alle spoelen hebben dezelfde spoed en zijn gemakkelijk op te winden.

e. De spoeluiteinden hebben een kleine vervorming en zijn gemakkelijk te vormen, en de nette opstelling van de uiteinden is gunstig voor de warmteafvoer en verbeterde mechanische sterkte.

Nadelen:

A. Het aantal spoelen is twee keer zo groot als bij enkellaagswikkeling, dus het inbedden van draden is arbeidsintensief.

B. Vanwege de ingebedde uit-fase spoelranden in dezelfde sleuf, is het gemakkelijker om kortsluitfouten te veroorzaken in vergelijking met enkellaagswikkelingen.

C. Er moet isolatie tussen de lagen worden toegevoegd en de volledige sleufsnelheid is laag.

Sollicitatie:Motoren met een grotere capaciteit kunnen in principe dubbellaagse wikkelingen gebruiken, en grote en middelgrote motoren gebruiken over het algemeen dubbellaagse wikkelingen.

Definitie: Het is in wezen een vervorming van een dubbellaagse wikkeling over korte afstanden. De spoelen van de bovenste en onderste laag met dezelfde korte afstand en dezelfde sleuf worden gecombineerd tot een enkellaagse zijde door de tussenlaagisolatiestrips te verwijderen, terwijl de sleuven van verschillende fasen in de bovenste en onderste lagen dubbellaags blijven. zijden, en hun uiteinden opnieuw verbinden volgens de behoeften van de huidige stroomrichting in de sleuf, en het wordt een hybride wikkeling met één dubbellaags.

Voordelen:Het gebruik van enkel- en dubbellaagse wikkelingen kan bij verschillende gelegenheden verschillende kenmerken en kenmerken vertonen, wat de motorefficiëntie kan verbeteren, de temperatuur kan verlagen, de startkarakteristieken kan verbeteren en koper in wikkelingen kan besparen.

Populaire tags: motorspoelwikkelcomponenten, China motorspoelwikkelcomponenten fabrikanten, leveranciers, fabriek